この度は弊社ATTRACTIVEサスペンション（GUN125）をご購入いただきありがとうございます。
知識のある整備工場に取り付け依頼をお願いいたします。
①ATTRACTIVEサスペンション構成部品
フロントサスペンション ｘ ２リアサスペンション ｘ ２
スプリングロックシートツール ｘ １
ロアブラケットロックシートツール ｘ １
六角工具 ｘ ２
②サスペンション減圧調整について
減圧調整は３２段階です。フロントもリアも上から見たとして、時計回りに右回転させると硬くなります。
右回転が止まるところまで回し、左に少し戻すとカチッと音が鳴ります。
その部分を１とします。
③フロントサスペンションについて
アッパーマウントとサスペンションを接続しているナットを締め付けトルク４８Nm（４８９kgf.cm）で締めてください。アッパーマウント上部から、ロアブラケットのボルト穴中心までの距離を全長とします。
スプリングロックシートの六角ボルトを緩めて、
コイルスプリングが遊ばないように、スプリングロックシートを回転させ軽くテンションをかけます。
スプリングロックシートの六角ボルトを締め固定してください。
アルミシートなので、なめやすいので絞めすぎ注意です。
全長が５７０㎜の時に、上側ロックシート下側、ロアブラケットの上側の隙間が３０㎜の時がスプリングテンション０とします。
下側のロックシートを絞め込んだ状態です。
テンション０の時に
全長が５７０ｍｍの時は車高が純正比＋１０ｍｍ上がります。
５７５㎜の時は＋１７ｍｍ
５８０㎜の時は＋２４ｍｍ
５８５㎜の時は＋３１ｍｍ
５９０㎜の時は＋３８ｍｍ
５９５㎜の時は＋４５ｍｍ
６００㎜の時は＋５２ｍｍ
上記の様に純正比からの全長計算でリフトアップできます。
スプリングを縮める場合は１５ｍｍで約２５ｍｍ上がると思ってください。 全長６００㎜以上は長くしないでください。全長５８０㎜以上の時はロアアーム側を外して装着してください。
推奨の上げ方としては、
全長５８０㎜、スプリング１５㎜縮めて、約２インチアップ。上側ロックシート下側、ロアブラケットの上側の隙間が４５㎜
全長５８０㎜、スプリング２２㎜縮めて、約２.５インチアップ。上側ロックシート下側、ロアブラケットの上側の隙間が５２㎜
全長５８０㎜、スプリング３０㎜縮めて、約３インチアップ。上側ロックシート下側、ロアブラケットの上側の隙間が６０㎜
全長５８０㎜、スプリング３７㎜縮めて、約３.５インチアップ。上側ロックシート下側、ロアブラケットの上側の隙間が６７㎜
装着のしやすさです。乗り心地はほとんど変わりません。
スプリングを縮めて上げる場合は、スプリングコンプレッサーなどを用い、
スプリングを縮めてからスプリングロックシートを回転させてください。
ただし３インチリフトアップする場合はロングボールジョイントや、デフダウンなどを使用しないと、損傷の原因になります。
４インチリフトアップすると高速走行時、デフダウンしていても８０Kmぐらいで振動が発生してしまいます。
２インチ時は減圧は１５ぐらいを基準にお好みで調整してください。
３インチ時は減圧は２０ぐらいを基準にお好みで調整してください。
④リアサスペンションについて
上部と下部のボルト穴の中心を基準に全長とします。ノーマル車高時は、一番縮めた状態の全長６００ｍｍでお使いください。
１インチアップ時は６２０㎜でお使いください。
１インチごとに２０㎜長くするとよいと思います。
最大全長は６７０㎜以内にしてください。
減圧は２５ぐらいを基準にお好みで調整してください。